Trafikregler och vägval i Tyskland

Tyskland som är beläget mitt i Europa har en stor andel utländska trafikanter utöver den stora inhemska trafiken. Detta gör att de tyska motorvägarna ofta är hårt belastade, men också väl utbyggda för att klara denna trafikdensitet. Av de vägar som inte är motorvägar är det förbundsvägarna som är motsvarigheten till våra svenska riksvägar. Även dessa håller mycket god standard.

I Tyskland är det förbjudet att använda mobiltelefonen i handen medan man kör, men handsfree är tillåtet. På bensinstationer i Tyskland är det inte alltid lätt att förstå vilken bensin man ska välja. Super E5 och Super E10 är 95 oktan, Super Plus är 98 oktan och premiumbränslen som V-Power och Ultimate kan ha högre oktantal. Att bila i Tyskland är ofta problemfritt och effektivt på äkta tyskt vis.

Snabbfakta

A9 vid Münchberg norr om Nürnberg.

Motorvägar i Tyskland

Det tyska motorvägsnätet, Autobahn, är väl utbyggt och håller mycket hög standard. Motorvägarna är byggda för hög trafik och god framkomlighet, med väl dimensionerade kurvor och kraftig beläggning. Det finns även strikta regler för hur snäva kurvorna får vara samt hur mycket lutning det får vara. Detta gör att det är möjligt att hålla ett jämnt trafikflöde, men hastigheten måste alltid anpassas efter trafiken, sikten och väglaget.

På de tyska motorvägarna är det förbjudet att stanna om det inte är absolut nödvändigt. Punktering är en giltig anledning medan att få slut på bränsle inte är det. Att få slut på bränsle anses man kunna förhindra genom att se till att tanka bilen i god tid innan tanken blir helt tom. Detta kan leda till böter.

Tyskland har motorvägsförbindelse till alla sina grannländer. Mot Polen i öster ansluter de tyska motorvägarna polska A6 via A11 i norr, A2 via A12 och A4 i söder. Till Tjeckien kommer man via A17 söder om Dresden, som nås från Leipzig via A14 och A4, eller via A6 i Bayern. Den största motorvägen till Österrike är A8 som går mellan München och Salzburg. Till Schweiz finns viktiga motorvägsförbindelser via A5 vid Basel och A98 mot Rheinfelden. Längre österut finns också förbindelser via Singen och Schaffhausen. Frankrike, Luxemburg, Belgien och Nederländerna förbinds med Tyskland genom flera stora motorvägar.

Omkring 73 % av det tyska motorvägsnätet saknar permanent hastighetsbegränsning (det råder s.k. fri fart), medan övriga sträckor har skyltade hastighetsgränser. Tillfälliga begränsningar kan dessutom gälla vid vägarbeten, tät trafik eller dåligt väder. En vanlig skyltad hastighetsbegränsning är 120 km/h. Trots att det på stora delar av Autobahn saknas hastighetsbegränsning är den rekommenderade hastigheten 130 km/h. Kör du fortare kan du bli delvis ansvarig vid en olycka även om den andra föraren huvudsakligen orsakade den, om olyckan hade kunnat undvikas i 130 km/h. Ordet "Stau" ska man hålla utkik för, det betyder kö och visas på såväl vanliga som digitala skyltar där det köbildningar är vanligt förekommande. Om en köbildning bildas är det brukligt att förarna som närmar sig den långsamtgående eller stillastående trafiken slår på sina varningsblinkers för att göra bakomvarande uppmärksamma på trafikstoppet.

Omkörningar på Autobahn skall alltid ske till vänster, och dessa ska genomföras utan att störa övriga trafikanter och utan att överskrida gällande hastighetsgräns. Det är inte acceptabelt att masa sig om flera bilar och samla på sig en kö efter sig. Ligger du i vänsterfil och det dyker upp en bil bakom dig som vill om ska du så snart det är säkert gå tillbaka till höger körfält och släppa förbi bakomvarande. Vid filbyte ska alltid blinkers användas, vilket i stort sett alla tyskar är mycket noga med.

A8 utanför Drackenstein sydöst om Stuttgart. Motorvägens körbanor går på varsin sida om ett 1,5 km brett berg.

Större tyska motorvägar

A1 (Autobahn 1)

Denna motorväg sträcker sig från Heiligenhafen i norr till Saarbrücken i sydväst. Större städer som förbinda via denna motorväg är Lübeck, Hamburg, Bremen, Osnabrück, Münster, Dortmund, Wuppertal, Köln, Trier. Norr om Heiligenhafen fortsätter B207 mot Puttgarden, och denna väg byggs ut. I Eifelbergen saknas fortfarande en cirka 2,5 mil lång del av A1 mellan Blankenheim och Kelberg. Motorvägen är idag omkring 73 mil lång och kommer att bli längre när denna lucka är utbyggd. A1 är en av Tysklands längsta motorvägar. Endast A7 och A3 är längre.

Motorvägen A1 är viktig den skandinaviska europatrafiken. Den delar huvudansvaret att föra trafiken söderut med motorväg A7. A1 leder den trafiken som kommer från norra Europa i en västligare riktning, till länder som bl.a. Frankrike, Spanien, Belgien, medan A7 leder trafiken mer till länder som Österrike, östra Schweiz, Slovenien och Italien.

A1 är också en av de viktigare vägarna för den inhemska trafiken då den förbinder flera stora städer med varandra. Den leder också trafik från Hannover och Berlin till Köln, men dessa trafikanter ansluter ganska sent till A1, i höjd med Dortmund ca: 10 mil norr om Köln.

A1 går under namnet Hansalinie mellan Lübeck och Ruhrområdet eftersom den passerar de historiska Hansastäderna Lübeck, Hamburg, Bremen, Münster och Köln. Söder om Köln kallas motorvägen istället för Eifelautobahn eftersom den går genom Eifelbergen. Särskilt kring Hamburg är trafiken ofta intensiv.

A3 (Autobahn 3)

Denna motorväg sträcker sig mellan den nederländska gränsen norr om Ruhrområdet där motorvägen ansluter A12 till österrikiska gränsen vid Passau, där vägen sedan ansluter A8. Den går på diagonalen från nordväst till sydöst. Standarden varierar längs vägen. Vissa delar har fyra körfält, medan andra har sex eller fler, och vägarbeten kan förekomma.

Delar av motorvägen byggdes redan under 1930- och 1940-talen, medan andra sträckor färdigställdes under efterkrigstiden. På 1950-talet byggdes den del som förbinder Wiesbaden med Würzburg. Under 1980-talet blev motorvägsförbindelsen mellan Nederländerna och Österrike sammanhängande.

A7 (Autobahn 7)

A7 går från danska gränsen vid Flensburg till österrikiska gränsen vid Füssen. Vid gränsen mot Danmark ansluter den till den danska motorvägen E45. Motorvägen är cirka 96,2 mil lång och är den längsta motorvägen i Tyskland. Den går via Flensburg, Hamburg, Hannover, Kassel, Würzburg och Ulm. När man passerar Hamburg går motorvägen genom Elbtunnel. Denna motorväg är ytterst viktig, inte bara för Tyskland utan för stora delar av Europa. A7 är den motorväg som förbinder motorvägarna i Danmark och Sverige med motorvägarna i övriga Europa. Den används främst av skandinaver som ska till Österrike och Italien på semester.

Europavägarna E45, E43 och E532 använder A7 på delar av sina sträckningar. A7 är färdigbyggd fram till Füssen, där den fortsätter genom gränstunneln mot den österrikiska vägen B179.

A10 - Berliner Ring

A10 är en 196 km lång ringled runt Berlin som huvudsakligen ligger i förbundslandet Brandenburg. Motorvägsringleden är väldigt viktig för trafik som ska passera huvudstaden. Den är dock av mindre betydelse för pendling inom Berlin eftersom den går ganska långt utanför stadens centrala delar. Berliner Ring har olika antal körfält på olika sträckor, och flera delar är utbyggda med tre körfält i vardera riktningen. Ett stort antal motorvägar ansluter till A10 från andra delar av Tyskland, nämligen: A2, A9, A11, A12, A13, A24. Motorvägar som ansluter från A10 i riktning in mot Berlin är A111, A113, A114, A115.

Förbundsvägar i Tyskland

De tyska förbundsvägarna (Bundesstraße) kan jämföras med riksvägar i Sverige. Dessa är vanligtvis i mycket gott skick och har på flera håll motorvägsliknande konstruktion med två körfält i vardera riktningen. Dessa partier uppfyller dock inte de tyska kraven för motorväg och på vanliga landsvägssträckor är hastighetsbegränsningen 100 km/h om inget annat skyltas. På vissa motorvägsliknande förbundsvägar kan i stället den rekommenderade hastigheten 130 km/h gälla.

När man färdas på de tyska förbundsvägarna passerar man ofta rakt igenom samhällen vilket gör att restiden ofta blir mycket längre än om man väljer motorvägarna. Det kan dock vara trevligt att få uppleva alla underbara tyska småstäder som man annars bara susar förbi på motorvägen.

Rekommenderade färdvägar i Tyskland

Generellt sett är de vanligaste vägarna genom Tyskland för svenska resenärer motorvägarna A1 och A7. A1 går från Heiligenhafen nära Puttgarden i norr och vidare förbi Lübeck, Hamburg och Bremen mot Nederländerna, Belgien och nordöstra Frankrike. A7 börjar i Flensburg vid gränsen till Danmark och fortsätter söderut förbi Hamburg, Hannover, Kassel, Würzburg och Ulm. Slutdestinationen i söder är vid Füssen på gränsen till Österrike. Vid Memmingen, cirka 7 mil norr om Füssen, korsar A7 motorvägen A96, som går västerut mot Bodensjön och vidare mot Schweiz.

Användbara ord och fraser

Här följer några tyska trafikrelaterade ord och fraser som det kan vara bra att veta vad de betyder.

• Abblendlicht = halvljus
• Abstand halten = håll avståndet
• Angeschnallt = fastspänd med säkerhetsbälte
• Autobahndreieck = Motorvägs-T-korsning (motorvägar från tre riktningar möts)
• Autobahnkreuz = Motorvägskorsning (motorvägar från fyra riktningar möts)
• Baustelle = Vägarbete eller byggarbetsplats
• Bei Nässe = vid våt vägbana/blöta
• Bitte einordnen = placera dig i rätt körfält
• Gesperrt = avstängd
• Glätte = halka
• Glatteis = ishalka
• Handy = mobiltelefon
• Linksfahrer = person som ligger kvar i ytterfilen, inget att eftersträva!
• LKW (lastkraftwagen) = lastbil
• Markierung fehlt = Vägmarkering saknas eller är bortnött
• Maut = vägavgift eller broavgift
• Nebel = dimma
• Normalbenzin = äldre benämning för 91-oktanig bensin (normalt inte längre tillgänglig)
• Notruf = nödsamtal eller larmtelefon
• Nächstes WC = nästa WC/toalett
• Panne = motorfel/haveri
• PKW (personenkraftwagen) = personbil
• Rasthof/Raststätte = rastanläggning med service; Autohof = serviceanläggning vid avfart; Rastplatz = enklare rastplats (mer information HÄR)
• Rettungsgasse = räddningsväg. Vid köbildning på motorväg ska trafikanter skapa utrymme för utryckningsfordon redan när trafiken börjar gå mycket långsamt. De i vänsterfilen lägger sig så långt till vänster som möjligt medan de i mittenfilen och/eller högerfilen lägger sig åt höger. På så sätt skapas en fri väg mellan vänsterfil och mittenfil/högerfil.
• Schleudergefahr = risk för halka!
• Spurrillen = djupa hjulspår i vägbanan
• Stadtmitte/Mitte/Zentrum = centrum i aktuell stad
• Stau = kö
• Staugefahr = risk för kö
• Stockender Verkehr = Långsam trafik
• Straßenschäden = sliten vägbana/skador på vägbanan
• Super Benzin = 95-oktanig bensin
• Super plus = 98-oktan bensin
• Umleitung = alternativ väg/omledning av trafiken
• Unfall = olycka
• Verkehr = trafik
• Vorfahrt = företräde
• Vignette = dekal eller elektronisk vinjett för betald motorvägsavgift, bland annat i Österrike
• Wohnwagen = husvagn
• Wohnmobil = husbil